Chaque vol au dessus de Bordeaux est unique et plein de surprises...
Ce jour là nous sommes presque tombés nez à nez avec l'hélicoptère du Samu en mission d'évacuation sanitaire sur l'hôpital Pellegrin (Tripode) de Bordeaux.
Façon de parler bien-sûr car nous sommes en liaison permanente (radio et radar) avec le centre de contrôle de l'aéroport de Mérignac qui se charge de réguler le trafic.
1750 pieds (avec la dérogation préfectorale de survol basse altitude) pour nous et 1000 pieds (300 mètres) pour l'hélicoptère du SAMU.
C'est un hélicoptère Augusta A 109 Power version sanitaire.
Caractéristiques du A109 Power
Équipage : 1 pilote
Longueur (sans le rotor): 11.45 m
Longueur (avec les rotors) : 13.04 m
Diamètre du rotor principal : 11.00 m
Diamètre du rotor de queue : 2.00 m
Hauteur : 3.50 m
Masse à vide : 1 585 kg
Masse maximale au décollage : 3 000 kg
Distance franchissable : 948 km
Vitesse maximale : 311 km/h
Vitesse de croisière maximale : 285 km/h
Plafond opérationnel : 19 100 ft (5 974 m)
Motorisations :
- deux turboshaft Turbomeca 2K-1 de 570 SHP (425 kw) chacun
- deux turboshaft Pratt & Whitney Canada PW206C de 567 SHP (423 kw) chacun
Capacité : jusqu’à 7 passagers
Comme on peut le lire sur la plateforme (cliquez sur les photos pour les agrandir) sa limite de poids est de 4,3 tonnes. Le A109 avec son poids plume de 3 tonnes en pleine charge a de la marge.
Pilotes débutants s'abstenir... Le vent, les turbulences, l'espace restreint (un petit carré d'à peine 20 mètres de côté), tout concourt à rendre ces approches de jour comme de nuit des plus délicates. Elles demandent toute la précision et l'expérience de pilotes chevronnés.
N'oublions pas que le Tripode est un immeuble de Grande Hauteur (ERP de 1ère catégorie de type IGH - U). 16 étages pour une hauteur totale de 60 mètres...
Les hélicoptères spécialisés dans la région sont essentiellement les suivants:
• Agusta 109 de Bayonne (hélicoptère régional Sud-Aquitain)
• Ecureuil de la Gendarmerie d’Arcachon
• C145 de la Sécurité Civile de Bordeaux
• EC 725 de l’ALAT de PAU
Québec 2 fois (notre Cessna préféré) n'étant pas loin, je n'ose pas dire qu'une telle machine serait sympa pour les photos mais...
De nombreuses vues aériennes
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