Toujours une histoire de Pont... mais pas sur Bordeaux cette fois !
il enjambe la Charente, tout comme le Pont Bacalan Bastide enjambera la Garonne, il était conçu pour laisser passer les bateaux, tout comme notre futur pont levant, mais aujourd'hui, il ne transporte plus que piétons et cyclistes...
C'est le dernier pont transbordeur en France. Il est situé au Sud de Rochefort sur Mer et il permit de traverser la Charente (le fleuve, pas le département...) de l'année 1900 à l'année 1967 date à laquelle fut inauguré un nouveau pont à tablier levant (celui dont il ne reste plus que les piles).Depuis 1991, un pont à péage permet la traversée: c'est le Viaduc de Martrou.
Mais revenons au Pont Transbordeur. Regardez bien la plateforme suspendue sous le pylone; elle pouvait accueillir, 9 voitures à 2 attelages (pas des "chevaux vapeur", des vrais...) et 50 personnes. La traversée durait, temps d'embarquement et de débarquement compris, quatre minutes... (source wikipédia)
Mais l'élément le plus remarquable de l'Arsenal de Rochefort sur Mer est sans conteste "La Corderie Royale" (et non pas les Demoiselles de Rochefort...).
Dès 1669, le bâtiment long de 370 mètres pour permettre la réalisation d'un cordage d'une encablure d'un seul tenant, fut utilisé pour réaliser les cordages de la marine royale.
(Souvenirs, souvenirs, le port, le club de Tennis...)
Demain, une petite balade photo sur Bordeaux est à nouveau prévue. Au programme, la Foire aux Plaisirs bien-sûr, mais également le nouveau camping de Bordeaux et la Zone Industrielle de Blanquefort. "Québec 2 fois" croise les ailes pour qu'il fasse beau...
Le 15 octobre, dans le cadre des RIE 2009 (Rencontres Inter Entreprises sur les Hauts de Garonne) , Québec 2 fois expose... et même s'il ne peut pas y assister en personne, il ma cédé son invitation...
sont disponibles en posters et fichiers à télécharger sur notre site Bordeaux et l'Aquitaine vues du ciel
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Il est beau c'est vrai, le transbordeur ! autant vu du ciel que vu de terre, ou de l'autre pont, superbe lui aussi, si on apprécie le coup de crayon magistral de l'ingénieur qui l'a conçu !
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